વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

• બેટરીના પ્રકારને કેવી રીતે પુષ્ટિ આપવી?

  બેટરી બોડી તપાસો. જો સામાન્ય વોલ્ટેજ 3.2V તરીકે દર્શાવવામાં આવે છે, તો બેટરીનો પ્રકાર LiFePo4 છે. જો સામાન્ય વોલ્ટેજ 3.6V અથવા 3.7V છે, તો તે લિથિયમ-આયન અથવા NCM બેટરી છે. તમે ઉત્પાદકને બેટરી સામગ્રી વિશે પણ પૂછી શકો છો.

• શું આ બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ મારા માટે યોગ્ય છે?

  આ BMS તમારી બેટરી માટે યોગ્ય છે કે નહીં તે બે પરિબળો પર આધાર રાખે છે:

  તમારા બેટરી પેકમાં કેટલી બેટરી શ્રેણી છે? ખરીદેલ BMS તમારા બેટરી પેક જેવું જ હોવું જોઈએ.

• બેટરી ક્ષમતા અને BMS કરંટ વચ્ચે શું સંબંધ છે?

  બેટરી ક્ષમતા અને BMS કરંટનો સીધો સંબંધ નથી. મોટી ક્ષમતાનો અર્થ મોટો કરંટ હોવો જરૂરી નથી, અને ચાવી એ સતત કરંટ છે. જો તમને વધુ પાવર માંગની જરૂર હોય, તો ફક્ત બેટરી ક્ષમતા પર આધાર રાખવાને બદલે વધુ BMS કરંટ ધરાવતી બેટરી પસંદ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

• જો BMS પ્લગ કર્યા પછી સોજો આવે કે ધૂમ્રપાન થાય તો મારે શું કરવું જોઈએ?

  એવું બની શકે છે કે સિગ્નલ કેબલ વાયરિંગ ખોટું છે અથવા BMS ઘટકોને નુકસાન થયું છે.

• BMS આઉટપુટ વોલ્ટેજ બેટરી પેક વોલ્ટેજ કરતા ઓછો હોવાની સમસ્યા કેવી રીતે ઉકેલવી?

  સૌપ્રથમ, BMS ની P- લાઇન પરનો ભાર દૂર કરો, અને પછી BMS કેબલને અનપ્લગ કરો. 1 મિનિટ રાહ જુઓ અને પછી B- અને P- વચ્ચે વહન છે કે કેમ તે માપવા માટે ફરીથી BMS કેબલ પ્લગ ઇન કરો.

• જો લોડ અથવા ઇન્વર્ટર ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય તો શું કરવું?

  1. તપાસો કે આઉટપુટ વોલ્ટેજ બેટરી પેક વોલ્ટેજ કરતા ઓછો છે કે નહીં. જો તે ઓછો હોય, તો કૃપા કરીને પાછલી વસ્તુનો સંદર્ભ લો.

  2. સ્ટાર્ટઅપ દરમિયાન વધુ પડતા ભારને કારણે ડિસ્ચાર્જ ઓવરકરન્ટ પ્રોટેક્શન.

  3. કંટ્રોલરમાં મોટા કેપેસિટરને કારણે ડિસ્ચાર્જ ઓવરકરન્ટ પ્રોટેક્શન.

• પ્લગ ઇન કર્યા પછી સિગ્નલ કેબલ ગરમ થાય તો મારે શું કરવું જોઈએ?

  સિગ્નલ કેબલ શોર્ટ-સર્કિટ છે કે નહીં તે તપાસો. જો એમ હોય, તો તમારે સિગ્નલ કેબલ બદલવાની જરૂર છે. BMS પ્લગ ઇન કરશો નહીં.

• ચાર્જિંગ દરમિયાન ચાર્જર પરની લાલ અને લીલી લાઇટો વારાફરતી કેમ ઝબકે છે?

  આ સમસ્યા ઘણા પરિબળોથી પ્રભાવિત થાય છે, જેમ કે ચાર્જર પ્રકાર મેચિંગ અને બેટરી સુસંગતતા. જો તમને આ સમસ્યાનો સામનો કરવો પડે, તો કૃપા કરીને સેલ્સપર્સનનો સંપર્ક કરો, તેઓ તમને ઉકેલ શોધવામાં મદદ કરશે.

• અમુક સમય સુધી ઉપયોગ કર્યા પછી, બેટરીના દરેક સ્ટ્રિંગ વચ્ચે મોટો વોલ્ટેજ તફાવત છે?

  1. વોલ્ટેજ તફાવત ઘટાડવા માટે સમાન બેચમાંથી વધુ સારી સુસંગતતા ધરાવતી બેટરીનો ઉપયોગ કરો.

  2. BMS એ નેગેટિવ વાયર પરના એક બુદ્ધિશાળી સ્વીચ જેવું છે, અને તે સંતુલન મૂલ્યની અંદર જૂથમાં વ્યક્તિગત બેટરીઓને અલગથી ડિસ્ચાર્જ કરશે નહીં.

• લાંબા ગાળાના સ્ટોરેજ અને ઓછા વોલ્ટેજને કારણે જો બેટરી ચાર્જ ન થાય તો મારે શું કરવું જોઈએ?

  BMS દૂર કરો, તેને સામાન્ય સ્તર પર ચાર્જ કરો, અને પછી ચાર્જિંગ માટે BMS દાખલ કરો.

• બેટરીનો ઉપયોગ સમય પહેલા કરતા ઓછો કેમ છે?

  જ્યારે બેટરી ડિસ્ચાર્જ થાય છે, ત્યારે તમે દરેક બેટરી સ્ટ્રિંગનો વોલ્ટેજ માપી શકો છો. બેટરી સ્ટ્રિંગમાંથી એકમાં વોલ્ટેજ અન્ય બેટરી સ્ટ્રિંગ કરતા નોંધપાત્ર રીતે ઓછો હોઈ શકે છે.

• જો પ્રવેગક અથવા ચઢાવ પર વીજળી બંધ થઈ જાય તો મારે શું કરવું જોઈએ?

  BMS નો કરંટ ખૂબ નાનો છે, જે ડિસ્ચાર્જ ઓવરકરંટ પ્રોટેક્શનને ટ્રિગર કરે છે. તમારે મોટો કરંટ BMS બદલવાની જરૂર છે.

• સમાંતર અને અલગ બંદરો શું છે? શું તફાવત છે?

  આ કિસ્સામાં, આપણે 13S 48V16A BMS ને ઉદાહરણ તરીકે લઈએ છીએ:

  સમાંતર પોર્ટ એટલે તમારા ચાર્જિંગ નેગેટિવ પોલ અને ડિસ્ચાર્જ નેગેટિવ પોલને સમાન અંતિમ બિંદુ (આપણા P-) સાથે જોડવાનો. તેથી, ચાર્જિંગ કરંટ અને ડિસ્ચાર્જ કરંટ બંને 16A છે.

  અલગ પોર્ટનો અર્થ તમારા ચાર્જિંગ નેગેટિવ પોલને આપણા C- સાથે અને ડિસ્ચાર્જ નેગેટિવ પોલને આપણા P- સાથે જોડવાનો થાય છે. તેથી, ચાર્જિંગ કરંટ અને ડિસ્ચાર્જ કરંટ અલગ અલગ હોય છે. ડિસ્ચાર્જ કરંટ 16A છે, અને ચાર્જિંગ કરંટ 8A છે.

• શું ન્યૂનતમ ઓર્ડરની કોઈ જરૂરિયાત છે?

  ના. અમે વિવિધ ગ્રાહકો માટે વિવિધ ક્ષમતાઓ અને કદ પ્રદાન કરીએ છીએ અને ODM/OEM નું સ્વાગત કરીએ છીએ. અમે તમારી જરૂરિયાતો અનુસાર સેવાઓ પૂરી પાડવા માટે ખુશ છીએ.

• તમે કઈ ચુકવણી પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરો છો?

  અમે પેપાલ, ટી/ટી, એલ/સી, વગેરે જેવી બહુવિધ ચુકવણી પદ્ધતિઓ સ્વીકારીએ છીએ. અમારી સાથે ચર્ચા કરવા માટે આપનું સ્વાગત છે.

• BMS શું છે?

  બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (BMS) એ એક બુદ્ધિશાળી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ છે જે દરેક બેટરી યુનિટનું સંચાલન અને જાળવણી કરે છે, બેટરીના ઓવરચાર્જિંગ અને ઓવરડિસ્ચાર્જિંગને અટકાવે છે, બેટરી લાઇફ લંબાવે છે અને બેટરીની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરે છે.

• શું મને BMS ની જરૂર છે?

  BMS નો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે કારણ કે તેના ઘણા ફાયદા છે. પ્રથમ, તે વધુ પડતા ચાર્જિંગને અટકાવીને અને આગ સામે રક્ષણ આપીને સલામતી સુનિશ્ચિત કરે છે. વધુમાં, તે ચાર્જિંગને સરળ બનાવે છે.

• SMART BMS એપ્લિકેશન સોફ્ટવેરના મુખ્ય કાર્યો શું છે?

  બેટરી સ્ટેટસ મોનિટરિંગ: બેટરી પેકના વોલ્ટેજ, કરંટ, તાપમાન અને અન્ય સ્ટેટસ માહિતીનું રીઅલ-ટાઇમ મોનિટરિંગ.

  બેટરી પ્રદર્શન વિશ્લેષણ: બેટરી પેકના SOC, SOH, બાકીની ક્ષમતા અને અન્ય પરિમાણોનું વિશ્લેષણ અને આગાહી.

  સલામતી નિયંત્રણ: SMART BMS સિસ્ટમની સ્થિતિ માહિતીનું નિરીક્ષણ, અને અસામાન્ય પરિસ્થિતિઓના કિસ્સામાં તાત્કાલિક પગલાં લઈ શકાય છે.

  ડેટા રેકોર્ડિંગ અને રિપોર્ટ જનરેશન: બેટરી પેકની ઐતિહાસિક સ્થિતિ માહિતીનું રેકોર્ડિંગ, અને વપરાશકર્તા દ્વારા વિશ્લેષણ અને મૂલ્યાંકન માટે વિવિધ ચાર્ટ અને રિપોર્ટ્સનું નિર્માણ.

  કોમ્યુનિકેશન ફંક્શન: કોમ્યુનિકેશન ઇન્ટરફેસ દ્વારા SMART BMS સિસ્ટમ સાથે રીઅલ-ટાઇમ કોમ્યુનિકેશન.

• BMS શું છે?

  એક ઉત્તમ PCM અથવા PCB (પ્રોટેક્શન સર્કિટ મોડ્યુલ અથવા બોર્ડ) એ લિથિયમ-આયન બેટરી પેકના "મગજ" જેવું છે. તેની ભૂમિકા લિથિયમ-આયન બેટરી પેકને વધુ પડતા ચાર્જિંગ, વધુ પડતા ડિસ્ચાર્જિંગ અને વધુ પડતા ઉપયોગથી બચાવવાની છે, જેથી વધુ સારી બેકઅપ અને સ્વસ્થ બેટરી લાઇફ મળે. વધુમાં, તે બેટરી પેકને વિસ્ફોટ, આગ અને નુકસાનથી પણ સુરક્ષિત કરી શકે છે.

• BMS કેવી રીતે કામ કરે છે?

  BMS માં એક ઇલેક્ટ્રોનિક સર્કિટ હોય છે જે -40°C થી +85°C ના વાતાવરણમાં બેટરી અને ચાર્જિંગ/ડિસ્ચાર્જિંગ સર્કિટના વોલ્ટેજ અને કરંટનું ચોક્કસ નિરીક્ષણ કરી શકે છે, અને કરંટ સર્કિટની ચાલુ/બંધ સ્થિતિને સમયસર નિયંત્રિત કરી શકે છે. વધુમાં, BMS ઉચ્ચ-તાપમાન વાતાવરણમાં બેટરીને થતા નુકસાનને અટકાવી શકે છે.

• લિથિયમ BMS શું છે? BMS નો સિદ્ધાંત શું છે?

  લિથિયમ બેટરી (રિચાર્જેબલ) ને સુરક્ષિત રાખવાની જરૂર પાછળનું કારણ તેમની પોતાની લાક્ષણિકતાઓ છે. લિથિયમ બેટરીની સામગ્રી નક્કી કરે છે કે તે ઓવરચાર્જ, ઓવર-ડિસ્ચાર્જ, ઓવરકરન્ટ, શોર્ટ-સર્કિટ થઈ શકતી નથી અને અતિ-ઉચ્ચ તાપમાન ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગનો સામનો કરી શકતી નથી. તેથી, લિથિયમ બેટરીના ઘટકો હંમેશા BMS સાથે રહેશે.

• લિથિયમ BMS માં સામાન્ય રીતે કયા ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે?

  સામાન્ય લિથિયમ BMS માં સામાન્ય રીતે કંટ્રોલ IC, MOS સ્વીચો, રેઝિસ્ટર, કેપેસિટર્સ અને FUSE, PTC, NTC, ID, મેમરી વગેરે જેવા સહાયક ઉપકરણોનો સમાવેશ થાય છે. કંટ્રોલ IC MOS સ્વીચને બધી સામાન્ય સ્થિતિમાં સંચાલન કરવા માટે નિયંત્રિત કરે છે, જેનાથી બેટરી અને બાહ્ય સર્કિટ વાહક બને છે. જ્યારે બેટરી વોલ્ટેજ અથવા સર્કિટ કરંટ નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે તે બેટરીની સલામતીને સુરક્ષિત રાખવા માટે MOS સ્વીચને સંચાલન અને ડિસ્કનેક્ટ કરવા માટે તરત જ નિયંત્રિત કરે છે.

• ડિસ્ચાર્જ પ્રોટેક્શન પછી તમે ચાર્જ કેમ નથી કરી શકતા?

  આઉટપુટ મેળવવા માટે, BMS ની કેટલીક શૈલીઓને ડિસ્ચાર્જ પ્રોટેક્શન પછી ચાર્જ અને સક્રિય કરવાની જરૂર છે. તમારા ચાર્જરમાં વોલ્ટેજ શોધવાનું કાર્ય હોઈ શકે છે, અને જો તે આઉટપુટ શોધી ન શકે તો તે ચાર્જ થશે નહીં. જો ચાર્જરમાં વોલ્ટેજ શોધવાનું કાર્ય હોય, તો ઓવર-ડિસ્ચાર્જ પ્રોટેક્શનનો ઉપયોગ ન કરવો શ્રેષ્ઠ છે.

• ઓવરચાર્જ સામે કોઈ સુરક્ષા કેમ નથી?

  આયર્ન-લિથિયમ બેટરીનો પ્રોટેક્શન વોલ્ટેજ 3.75V છે, અને NCM બેટરીનો પ્રોટેક્શન વોલ્ટેજ 4.25V છે. જ્યારે આખું બેટરી પેક આ પ્રોટેક્શન વોલ્ટેજ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે જ તે સંપૂર્ણપણે સુરક્ષિત રહેશે. જો તે આ વોલ્ટેજ સુધી નહીં પહોંચે, તો તે સુરક્ષિત રહેશે નહીં. જો બેટરી પ્રોટેક્શન વોલ્ટેજ સુધી પહોંચે છે, પરંતુ આ પેરામીટરથી ઉપર 0.03V થી વધુ માટે કોઈ પ્રોટેક્શન નથી, તો તમારે તપાસ કરવાની જરૂર છે કે વાયરિંગ યોગ્ય છે કે નહીં, ચાર્જિંગ નેગેટિવ વાયરિંગ ડાયાગ્રામ અનુસાર અનુરૂપ સ્થિતિ સાથે જોડાયેલ છે કે નહીં, અને મેચિંગ ચાર્જરનો ઉપયોગ થાય છે કે નહીં. જો બધી તપાસ સામાન્ય હોય, તો એવું બની શકે છે કે BMS નો ચાર્જિંગ MOS તૂટી ગયો હોય અને તેને પરીક્ષણ માટે ઉત્પાદકને પાછો મોકલવાની જરૂર હોય.

• સંપૂર્ણ ચાર્જ થવા પર ફક્ત એક કે બે લાઇટ કેમ ચાલુ હોય છે? BMS કેમ અસંતુલિત છે?

  જ્યારે એક બેટરી 4.18V (NCM) અથવા 3.6V (આયર્ન-લિથિયમ) સુધી પહોંચે છે ત્યારે BMS ડિસ્ચાર્જ થવાનું શરૂ કરશે. આનો અર્થ એ છે કે કેટલીક બેટરી ચાર્જ કરતી વખતે પણ ડિસ્ચાર્જ થઈ રહી છે, જ્યારે અન્ય ફક્ત ચાર્જ થઈ રહી છે. જ્યારે સૌથી વધુ બેટરી 4.25V (NCM) અથવા 3.75V (આયર્ન-લિથિયમ) સુધી પહોંચે છે, ત્યારે BMS બેટરીને સુરક્ષિત રાખવા માટે ચાર્જ કરવાનું બંધ કરશે. શ્રેણી બેટરી પેક એ જ રીતે ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ થાય છે, તેથી જો તમારી બેટરી સુસંગતતા પૂરતી સારી ન હોય, તો BMS શ્રેષ્ઠ સંતુલન અસર પ્રાપ્ત કરી શકશે નહીં. સંતુલન મુખ્યત્વે બેટરી જીવનને લંબાવવા અને બેટરી સુસંગતતાને વધુ સારી બનાવવા માટે છે, પરંતુ બેટરી સુસંગતતા સંપૂર્ણપણે સંતુલન કાર્ય પર આધાર રાખી શકતી નથી, જે હજુ પણ PACK ના બેટરી તફાવત પર નક્કી કરવા માટે આધાર રાખે છે.

• વાયરિંગ ટિપ્સ

  વાયરિંગ ક્રમ નીચે મુજબ છે: પહેલા B- જાડા વાયર (15cm ની અંદર ભલામણ કરેલ લંબાઈ) ને સોલ્ડર કરો, જેટલો ટૂંકો અને જાડો હોય તેટલું સારું; પછી સિગ્નલ કેબલ કનેક્ટ કરો. બેટરી સાથે જોડાયેલ હોય ત્યારે સિગ્નલ કેબલને BMS માં દાખલ કરશો નહીં. પહેલા દરેક સિગ્નલ કેબલને ક્રમમાં જોડો, પછી તેને BMS માં પ્લગ કરો. છેલ્લે, ચાર્જિંગ નેગેટિવ અને લોડ નેગેટિવને સોલ્ડર કરો. ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ માટે તેનો ઉપયોગ કરતા પહેલા ખાતરી કરો કે કુલ બેટરી વોલ્ટેજ BMS આઉટપુટ વોલ્ટેજ જેટલું છે.

• ચાર્જ થયા પછી BMS સુરક્ષા કેમ શરૂ કરે છે અને ટેકરીઓ પર ચઢતી વખતે તે શા માટે બંધ થઈ જાય છે?

  આ સામાન્ય રીતે બેટરીની સમસ્યાઓને કારણે થાય છે. ડિસ્ચાર્જ કરતી વખતે દરેક બેટરી સેલના વોલ્ટેજ ડ્રોપને માપવા માટે તમે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરી શકો છો. ઓછી ક્ષમતાવાળા સેલ ચાર્જ થાય છે અને ઝડપથી ડિસ્ચાર્જ થાય છે, અને ટેકરીઓ પર ચઢતી વખતે વધુ પાવર વાપરે છે, જેના કારણે વોલ્ટેજ ડ્રોપ ઝડપી થાય છે. ઘણા ખરીદદારોએ અહેવાલ આપ્યો છે કે તેમની બેટરી BMS વિના સારી રીતે કામ કરે છે. આનું કારણ એ છે કે BMS બેટરીને સુરક્ષિત રાખવા માટે નથી. તમે બેટરીને વધુ સારી સુસંગતતા સાથે બદલી શકો છો.

• વાયર લગાવ્યા પછી હું બેટરી ચાર્જ કેમ નથી કરી શકતો, પણ હું તેને ડિસ્ચાર્જ કરી શકું છું?

  તમે દરેક બેટરી સેલના વોલ્ટેજને માપવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરી શકો છો જેથી બેટરી વોલ્ટેજ મહત્તમ મૂલ્ય સુધી પહોંચી ગયો છે કે નહીં તે જોઈ શકાય, જે BMS ના ઓવરચાર્જ પ્રોટેક્શનને ટ્રિગર કરે છે. આ કિસ્સામાં, તમે વોલ્ટેજ ઘટે ત્યાં સુધી બેટરીને અમુક સમય માટે ડિસ્ચાર્જ કરી શકો છો, અને પછી તેનો ઉપયોગ ચાર્જિંગ માટે કરી શકો છો.

• BMS નું બેલેન્સિંગ ફંક્શન કેમ સક્ષમ નથી?

  કૃપા કરીને તપાસો કે તમે સ્ટેટિક બેલેન્સ સેટ કર્યું છે કે ચાર્જિંગ બેલેન્સ. ચાર્જિંગ બેલેન્સ: બેલેન્સિંગ ફંક્શન ફક્ત ત્યારે જ સક્ષમ થાય છે જ્યારે ચાર્જિંગ કરંટ હોય, અને બેટરી સેટ બેલેન્સિંગ વોલ્ટેજ સુધી પહોંચે, અને સૌથી વધુ અને સૌથી ઓછી સ્ટ્રિંગ્સ સેટ વોલ્ટેજ તફાવત સુધી પહોંચે; સ્ટેટિક બેલેન્સ: જ્યારે ચાર્જિંગ કરંટ ન હોય ત્યારે બેલેન્સિંગ ફંક્શન સક્ષમ થાય છે, અને બેટરી સેટ બેલેન્સિંગ વોલ્ટેજ સુધી પહોંચે છે, અને સૌથી વધુ અને સૌથી ઓછી સ્ટ્રિંગ્સ સેટ વોલ્ટેજ તફાવત સુધી પહોંચે છે.

• શા માટે BMS બેટરી કોષોની માત્ર એક બાજુને સંતુલિત કરે છે?

  BMS ગરમીનું ઉત્પાદન ઘટાડવા માટે એકાંતરે બેકી અને બેકી બેટરી સેલ સંતુલિત કરવાનું સક્ષમ બનાવે છે.

• શા માટે પહેલા અને બીજા કોષોનો વોલ્ટેજ 0.xV છે, પરંતુ માપેલ વોલ્ટેજ સામાન્ય છે?

  સામાન્ય રીતે, આ B- જાડા વાયરના નબળા જોડાણને કારણે થાય છે. કૃપા કરીને તપાસો કે તમારા BMS એ B- જાડા વાયરને બેટરીના કુલ નકારાત્મક પર સોલ્ડર કર્યો છે કે નહીં. લાંબા અને પાતળા વાયર BMS ને બાળી નાખવાની સંભાવના ધરાવે છે.

• શા માટે એક કોષમાં વોલ્ટેજ નથી, જ્યારે બાજુના કોષો વધારે છે? માપેલ વોલ્ટેજ સામાન્ય છે.

  એક સંભવિત પરિસ્થિતિ નબળી કનેક્ટિવિટી હોઈ શકે છે. કૃપા કરીને બેટરી પેક કનેક્શન તપાસો અને વોલ્ટેજ વગરના સેલ અને તેની બાજુના સેલ પરના કોઈપણ છૂટા કનેક્શનને ઠીક કરો. તે બેલેન્સરને નુકસાન થવાને કારણે પણ થઈ શકે છે, આ કિસ્સામાં BMS ને સમારકામ માટે ઉત્પાદકને પાછું મોકલવાની જરૂર છે.